سريع مثل سمكة قرش في الماء

الطلاء مع "تأثير الضلع" يجعل الطائرة أكثر ديناميكية

قراءة بصوت عال

تعد أسماك القرش من بين الأسرع والأكثر فاعلية في البحر. من خلال هيكل مخدد من جداولها ، فإنها تنجح في تقليل مقاومة التدفق. بناءً على هذا "التأثير الضيق" ، طور العلماء الآن نظامًا جديدًا للطلاء يمكنه أيضًا مساعدة مركبات الديناميكا الهوائية والطائرات.

{} 1L

لقشرة الرأس تأثير إيجابي على سرعة الأسماك: حيث تقسّم المسامير المتوازية مع اتجاه السباحة مقاومة التدفق في الماء. يمكن أيضًا استخدام "تأثير الضلع" هذا ، المعروف منذ أكثر من 50 عامًا ، على السفن أو وسائل النقل الأخرى: على أسطحها ، يمكن للأفلام المهيكلة بشكل مناسب أن تقلل من مقاومة الاحتكاك وبالتالي استهلاك الوقود.

المشكلة: لا يمكن تطبيق الأفلام إلا على الأسطح المسطحة أو المنحنية. ومع ذلك ، فإن الأجسام المحسنة للتدفق تكون أكثر تعقيدًا. البديل لطلاء الفيلم هو هيكلة الأسطح بأنفسها بمسامير. ومع ذلك ، فإن تقنيات الليزر أو الدرفلة المستخدمة حتى الآن ليست مناسبة للمكونات التي تحتاج إلى الطلاء. لأن الطلاء سوف يتدفق على الفور إلى الأخاديد الدقيقة ويملأها.

ومع ذلك ، توصل فولكمار ستينزيل من معهد فراونهوفر لتكنولوجيا التصنيع وبحوث المواد التطبيقية إلى فكرة دمج نمط ريبليت في الطلاء نفسه. "كنا نبحث عن أداة لا تلتصق بالطلاء وتعطيه البنية المطلوبة" ، يوضح ستنزل. لقد طور الآن نموذجًا أوليًا يجمع بين تقنية التطبيق ونظام الطلاء المناسب. عرض

الشيء الجديد في الأمر: الطوابع عبارة عن فيلم سيليكون عريض شفاف بعرض 20 سم مع نمط ريبليت - يمكنه طباعة أنماط بدقة نانومترية قليلة ، كما يحدث على سبيل المثال في الصور المجسمة على الأسطح. يمتد فويل الطوابع على ثلاث بكرات متحركة وبالتالي يتداخل على أسطح غير مستوية. من الأمام ، يتم رش ورنيش راتنج جديد باستمرار على الفيلم المهيكلي و "ختمه" على السطح بمساعدة الأسطوانة. مصباح الأشعة فوق البنفسجية علاج الطلاء المطبق في أجزاء من الثانية. في عملية الانفصال والتصلب السريعة للغاية ، يتم الاحتفاظ ببنية الضلع المطبوع.

"يعتمد الطلاء النموذجي الخاص بنا على كيمياء طلاءات الفضاء التجارية. إنها قوية ميكانيكيا ويجب أن تتحمل مستويات عالية من الأشعة فوق البنفسجية على ارتفاعات عالية ، "يأمل ستنزل. ما إذا كان الطلاء يلبي ما يعد به سيظهر اختبار عملي. لا تقتصر تطبيقات نظام الطلاء الجديد على الطيران ، كما يؤكد Stenzel: "بالطبع ، مع هذه التكنولوجيا يمكننا أيضًا إدخال أي بنى أخرى متناهية الصغر إلى أسطح مطلية."

(Fraunhofer Gesellschaft ، 07.12.2006 - NPO)