السيارة الذكية لا تحتاج إلى سائق

يتم التحكم في "روح برلين" بواسطة أجهزة الكمبيوتر

قراءة بصوت عال

إنها سيارة ذكية ، يتم التحكم فيها بالكامل بواسطة أجهزة كمبيوتر مثل الإنسان الآلي ، وبالتالي فهي تعمل بدون تدخل بشري ، وقد طور العلماء الآن جامعة برلين الحرة. يمكن للكمبيوتر توجيه السيارة وفراملها وتسريعها عن طريق إلكترونيات خاصة ، وكذلك تشغيل وإيقاف تشغيل جميع مكونات Mini-Van "Spirit of Berlin".

{} 1R

هذا يجعل السيارة الآلية متعددة الاستخدامات ، على سبيل المثال ، لمراقبة المساحات الكبيرة والمستودعات. يجب أن تحذر السيارة ، التي يمكن تشغيلها أيضًا بشكل تقليدي بلمسة زر واحدة ، في المستقبل من إشارات المرور الحمراء والتعرف على إشارات المرور.

بطاقة مع الأجسام المتحركة والثابتة

أجهزة استشعار متنوعة ومجتمعة في "Spirit of Berlin" تتعرف على المارة والسيارات والدراجات النارية ومستخدمي الطرق الآخرين. ويتم ذلك ، في جملة أمور ، عن طريق الماسحات الضوئية الليزرية الخاصة التي تم تثبيتها على السيارة. تقوم الماسحات الضوئية بإلقاء أشعة الليزر حول السيارة ، والتي تنعكس على الكائنات الموجودة في المنطقة. يتم قياس وقت طيران ضوء الليزر العاكس بواسطة المستشعرات. إنه يوضح مكان وجود الأشياء الموجودة في السيارة وعلى أي مسافة. هذا يعطي الكمبيوتر خريطة دقيقة للأجسام المتحركة والثابتة على الطريق. نطاق مجسات الليزر 150 متر.

تجد سيارة "Spirit of Berlin" طريقها في حركة المرور أفضل من أي سائق سيارة أجرة باستخدام نظام ملاحة GPS أكثر دقة من أنظمة GPS التقليدية. حتى مع فقد إشارات الأقمار الصناعية - مثل المباني الشاهقة عرقلة إشارات الأقمار الصناعية - يقوم نظام الملاحة بتقدير الموقع الدقيق للسيارة. لهذا الغرض ، يتم تقييم المعلومات من الجيروسكوبات وأجهزة استشعار التسارع. يكتشف الكمبيوتر موضع السيارة بأقصى قدر من التسامح مع الخطأ بمقدار متر واحد. عرض

كاميرات الفيديو على السطح

وفقًا لعالم الكمبيوتر في جامعة Freie Universität Berlin ، فإن العامل الحاسم في التحكم التلقائي هو أن جميع المعلومات تتم معالجتها بسرعة وكفاءة. يتم ذلك باستخدام أربعة أجهزة كمبيوتر برعاية شركة IBM. تتلقى لوحات IBM جميع البيانات من المستشعرات وتعالج معلومات موضع GPS بالإضافة إلى القياسات من الماسح الضوئي بالليزر. تحتوي "Spirit of Berlin" أيضًا على كاميرات فيديو على السطح ، حيث يتم تحديد موضع علامات الممرات ومسارات المشاة. كمبيوتر خاص بمعالجة بيانات الفيديو. في النهاية ، يتم دمج جميع معلومات المستشعر واتخاذ قرار بشأن الإجراء التالي.

وفي الوقت نفسه ، سجل العلماء "روح برلين" في سباق التحدي الكبير لهذا العام - سباق روبوتات السيارات. سيتم السباق يوم 3 نوفمبر في ولاية كاليفورنيا. فقط تلك المركبات ذاتية الحكم التي تجتاز سلسلة من اختبارات التأهيل يمكنها المشاركة.

حتى يتم تسويق المركبات ذاتية الحكم بالفعل ، يعتقد الباحثون أن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى الآن. حتى ذلك الحين ، سيتم تقديم أنظمة مساعدة السائق تدريجيا. الابتكارات مثل مواقف السيارات الأوتوماتيكية أو التحكم عن بعد التكيفي أو التحكم في الازدحام هي بالفعل حقيقة واقعة - سوف يتبعها المزيد. يقدم مشروع Freie Universität لمحة عن مستقبل التنقل في حركة المرور في المدينة.

تم تطوير السيارة المستقلة "Spirit of Berlin" بواسطة فريق بقيادة عالم الكمبيوتر راؤول روخاس ، الذي كان أستاذاً للذكاء الاصطناعي في جامعة برلين الحرة منذ عام 1997.

(idw - جامعة برلين الحرة ، 15.05.2007 - DLO)