لحام الهجين يبسط بناء المنشآت البحرية

مشروع بحثي جديد يجمع بين تكنولوجيا الليزر والقوس

قراءة بصوت عال

الذي يريد اللحام ورقة 32 ملليمتر سميكة ، ويستغرق الكثير من الوقت. وهذه التكاليف. لذلك ، تبحث الصناعة عن عمليات لحام جديدة. يتم تقديم العديد من الخيارات عن طريق لحام هجين ، مزيج من الليزر والقوس. لا يعني هذا فقط أنه يمكن توصيل الألواح بشكل أسرع ، ولكن أيضًا طبقات اللحام تحصل على جودة أفضل. يمكن استخدام الطريقة الجديدة لتوربينات الرياح البحرية الكبيرة.

{} 1L

يبحث مشروع بحث جديد يسمى "HyBright" في معهد بريمن لتكنولوجيا الشعاع التطبيقي (BIAS) في جامعة بريمن في التطبيقات المحتملة للعملية الجديدة. سوف يبحث المشروع تجريبيًا في مدى ملاءمة عملية الهجين بقوس ليزر لإدخال اللحام على مواد بناء السفن والصلب والأوعية النموذجية وإنتاج الأنابيب بسماكة أو سمك الجدار الذي يصل إلى 32 ملم. يتم دعم هذه العملية من خلال التسخين المسبق / التسخين اللاحق من أجل مواجهة خطر التصلب عن طريق النقل الحراري المناسب.

تساعد نتائج المشروع في اتخاذ قرار بشأن التطورات الإضافية المحتملة بالتعاون مع الشركاء الصناعيين. الهدف هو الاستخدام التجاري الأحدث للتكنولوجيا الجديدة. يقول ريد: "لذلك سوف نصل إلى الشركات بالنتائج خلال المشروع". على سبيل المثال ، لمصنعي توربينات الرياح. "توربينات الرياح البحرية الكبيرة والجديدة لها ما يصل إلى 1200 متر من طبقات اللحام على صفائح من 20 إلى 90 مم. لا تزال اللحامات حاليًا ملحومة بالقوس التقليدي في العديد من الطبقات ، الأمر الذي يكلف الكثير من الوقت والمال ... "

بالنسبة للعملية الجديدة ، تحدث أيضًا عن استخدام مواد أعلى وتحسين الخواص الميكانيكية للحامات ، على سبيل المثال ، في قوة التأثير وحزوزته ، كما يقول خبير اللحام ريد. "مع مصادر الليزر الجديدة ، مثل الليزر والألياف الليزرية ، أصبحت الأجهزة المحمولة متاحة الآن بكفاءة عالية وأداء عالٍ للغاية". "لقد أثبتت هذه الأجهزة الآن ملاءمتها للاستخدام في التصنيع الصناعي وكذلك الاستخدام المتنقل في ظروف الحقل - خاصة للمكونات الكبيرة ذات الدرزات الطويلة والمقاطع العرضية السميكة." العرض

"مع تقنيات الربط الحديثة القائمة على الليزر عالي الطاقة ، يمكن تقليل عدد طبقات اللحام - عبر عمق لحام أكبر بكثير" ، يوضح الدكتور ميد. ماتياس ريد. ويقول "إن سماكة الألواح التي يصل حجمها إلى 12 ملليمتر خالية من الشقوق ويمكن لحامها بصلابة يمكن أن تقتصر على درجة مسموح بها" ، كما يسجل إمكانية أخرى للطريقة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام تأثيرات أخرى مثل انخفاض الحرارة المدخلات. وهذا يؤدي إلى تقليل التأخير وبالتالي ، من بين أمور أخرى ، بذل جهد أقل في الاستقامة ، كما يقول. بدأ عالم BIAS المشروع ويقود أيضًا فريق BIAS في المشروع.

(معهد BIAS Bremen لتكنولوجيا الشعاع التطبيقية ، 09.05.2007 - AHE)