الحركة الجوية: تنبيه تصادم حول ألمانيا

أول دراسة طويلة الأجل في العالم للاتصالات الطائرة في الحالات القصوى

"طرق الطائرات" في السماء فوق مطار براونشفايغ. © TU براونشفايغ
قراءة بصوت عال

بين 15 آب (أغسطس) 2008 و 20 تشرين الثاني (نوفمبر) 2008 ، كان هناك 510 مرة في حالة تأهب في تصادم الطائرات في المجال الجوي الألماني. وقد نتج عن هذا أول دراسة طويلة الأجل في العالم لاتصالات الطائرات في الحالات القصوى ، التي أجراها الآن علماء برونزويك.

لمنع حدوث تصادمات قاتلة في الهواء ، لدى كل طائرة نظام لتجنب الاصطدام المحمول جوا (ACAS). إنه نظام إنقاذ في الثواني الأخيرة ، في حين لا يزال من الممكن نجاح دودج.

ACAS يعطي تعليمات بديلة

يقوم ACAS بقياس فرق المسافة والارتفاع ويعطي تعليمات دودج التجريبية. الهدف هو تقليل عدد مرات الاصطدام في الهواء بعامل عشرة ، أي حادث واحد لكل مليار ساعة طيران.

في بداية التسعينيات ، الدولية

قررت منظمة الطيران المدني (ICAO) إنشاء محطات استقبال وتقييم في الدول المتقدمة لمراقبة وتقييم اتصالات الطائرات المزودة بـ ACAS من الأرض. ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ هذا المشروع حتى الآن. عرض

تم تقييم إنذارات التصادم منذ أبريل 2007

يقوم معهد هندسة السكك الحديدية والسلامة المرورية التابع للجامعة التقنية براونشفايج بتسجيل وتحقق من إنذارات التصادم منذ أبريل 2007 لأول مرة في جميع أنحاء العالم. وثائق التقييم ليس فقط تنبيهات الاصطدام ، ولكن أيضا حالة المرور ورد فعل الطيارين. الخلاصة: "في كل حالة سابعة ، لم يتم اتباع التعليمات الاحتياطية لنظام ACAS بشكل صحيح" ، كما يقول البروفيسور بيتر فورم.

إنذارات التصادم في المجال الجوي الألماني من أغسطس إلى نوفمبر 2008. © TU Braunschweig

من أبريل 2007 إلى أغسطس 2008 ، لاحظ علماء TU 2.5 مليون ساعة طيران من الطائرات التجارية في المجال الجوي الألماني الشمالي. في المتوسط ​​، تم توثيق أكثر من تهديد تصادم تم اكتشافه بواسطة ACAS يوميًا خلال هذه الفترة. "هذا كثير جدًا مرة واحدة يوميًا" ، يعيد تشكيل الشكل.

لدراستهم ، طور العلماء محطة أرضية تجريبية ، تم إنشاؤها في براونشفايغ والتي تراقب تبادل البيانات من الطائرات التجارية في المجال الجوي الألماني الشمالي ، ويحللها تلقائيا ويعرضها بالتفصيل.

510 مرة إنذار الاصطدام فوق ألمانيا

منذ أغسطس 2008 ، تم تمديد المراقبة من قبل محطات أرضية أخرى. لدى علماء TU الآن خمس محطات استقبال موزعة في جميع أنحاء ألمانيا. ترسل هذه المحطات في فرانكفورت وشتوتجارت وميونيخ ومحطتان في براونشفايغ بيانات يومية من أكثر من 1000 طائرة إلى براونشفايغ في نفس الوقت. تلتقط هذه الشبكة الفريدة عالميًا الأجزاء الأساسية من المجال الجوي الألماني. مع هذه الشبكة ، تم تسجيل 510 تنبيهات تصادم في 98 يومًا منذ 15 أغسطس 2008 وحتى 20 نوفمبر 2008.

ينتهي المشروع البحثي لمعهد هندسة السكك الحديدية والسلامة المرورية التابع لـ TU Braunschweig في ديسمبر 2008. وتهتم عدة شركات طيران ألمانية بالنتائج وتتلقى التقييمات. الوكالة الأوروبية لأمن الطيران (EASA) قد سجلت بالفعل مصلحة.

"لقد أظهرت نتائجنا أن هناك حاجة إلى مزيد من المراقبة طويلة المدى والتحليل المتعمق" يلخص الشكل. قيد المتابعة لمشروع مراقبة ACAS قيد المناقشة حاليًا.

(idw - الجامعة التقنية براونشفايغ ، 10.12.2008 - DLO)